家居建材家装因为疫情面临各种涨价压力
时间:2020/3/17 点击:156 
 

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  纸源紧张,纸价猛彪

  时值2月下旬,各大企业陆续复工复产,本是一片向好的局面,原纸、纸板价格突生巨变!据不完全统计,目前国内已有上百家纸厂宣布涨价,多家龙头企业甚至多次上调废纸收购价,上涨幅度达150元/吨,而下游纸板厂也紧随其后,其涨幅也令人咂舌。

  通过将整件事的时间线大致梳理一下,不难发现此次纸价上涨潮可谓是一股接一股,其上涨之快让很多企业措手不及:

  2月17日,广东、山东、江苏等地区部分纸厂宣布涨价,涨幅多在50-150元/吨;

  2月18日,纸价上涨规模愈发壮大,从纸厂数量到涵盖地区皆增多,甚至于玖龙、理文、山鹰等巨头也加入了涨价阵营。

  2月20日,已有三十多家纸厂调整纸价

  2月21日,一天的时间里,瓦楞纸、牛卡纸普涨200元/吨以上,广东有厂家直接上调500元/吨。

  截至24日,已有上百家纸厂上调纸价。

  多数纸厂受疫情因素影响,废纸原料严重不足,有些纸厂甚至因此停掉部分生产线。同时,纸厂整体开工率不高,造成局部地区的原纸货源较为紧张。而即使是价格飞涨,仍有多家纸企宣布暂停接单。

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  难上加难,建筑原材料不断涨价

  近年来,随着国家环保管控的力度不断加强,对家居建材家装的建筑原材料把控严格。受此影响,自去年年底以来,建筑用材水泥、砂石、钢筋价格是一路上涨,如陶瓷泥里的粘土类产品价格也普遍涨价20%。但是,即使价格价格不断上涨,还是出现了建筑材料供不应求的现象。

  建筑业界更是传出“炒房产不如炒砂石”的说法,楼盘建筑成本翻几倍。

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  市场运力短缺,运输成本增加

  受交通管制的影响,家居上游产业的物流运输成本受到了极大的影响

  据了解,华东乃至全国各地方政府相继出台的车辆通行管控政策中,重则直接限制地域外的车辆通行,轻则限制部分省份的车辆通行。而这些限制措施给车辆调度和运输管理带来极大不便,一定程度上加剧了市场运力短缺。

  据全国道路货运车辆公共监管与服务平台数据分析显示,全国货运车辆节后开工形势不佳,2月8日以来全国12吨以上重型货运车辆开工率仅为往年同期的四分之一。

  2020年重型车辆开工率与上年的比率 图/网络

  2003年SARS疫情持续7个月,时间较长,70%的物流企业成本上升。因此,有业内人士预测,如果本次疫情在一季度之后延续,物流费用至少会上涨30%。

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  复工成本增加

  此外,家居企业复工成本也在提升。疫情严重,复工需谨慎,而为了确保员工人身安全,家居企业的复工一拖再拖;与此同时,复工防控物资也需要备足,给企业复工增添了又一难题。然而,不复工,将会造成企业产能不稳定,再一次将复工推向了风口浪尖。

  随着疫情得到控制,截止25日17:00,江西、山东、江苏、辽宁、广东等地已超80%,福建、上海、贵州复工率超过70%,各地复工复产相继按下快进键。

  家居建材家装企业们也开始积极动员复工,据了解,包括美的、格兰仕在内的企业采取包车、包机等方式接工厂员工返厂,积极采取自救行动,恢复企业产能。

  也正是前期的复工延迟措施与后期的促进复工行动,在一定程度上导致了企业复工成本提升。

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  结语

  受疫情影响,复工难,纸厂产能不足,各项成本增加,而处于此供应链中的家居建材家装行业受到了强烈的冲击,这对家居企业而言不亚于一个巨大的挑战,并且随着价格持续走高,压力只会更大。

  但是,当前的情形不会持续太久。一方面,随着疫情的逐步控制,我国的各行各业都将会恢复发展,而产能方面也会得到缓解,价格自然也会慢慢降下来。另一方面,价格的走势是波动的的,而这种上下的波动,形成一种机制,自动地调节着社会供给和需求、生产和消费之间的均衡。

  新一轮的行业洗牌也开始,2020年大考的帷幕也正式拉开。成绩如何,让我们拭目以待!

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